メリトールは、60年以上にわたり、画期的なトレーラーサスペンション、アクスル、ブレーキを設計・製造している。 そして、品質を向上させ、製品寿命を延ばし、メンテナンスを削減し、標準的なリードタイムを供給する機能を標準装備した1,000万台以上 連結車両はブレーキ操作についての理解の深さと正確さが重大事故を防ぎます。. どのようなブレーキがあり、それぞれがどのような特徴があるのかを十分に理解しましょう。. 1. フットブレーキ. トラクター部分とトレーラー部分のすべての車輪にほぼ同時 7月31日、メリトールは、ドイツのトレーラーメーカー「SCHMITZ CARGOBULL」に対して、業界にて最も軽いエア・ディスク・ブレーキを提供すると発表した。. トラック・トレーラー向けのエア・ディスク・ブレーキは、機能・性能、顧客満足度を維持したうえで 大型トラックのブレーキのコントロールは、今までは、 「エアオーバーハイドロリック」 といって、空気圧と液圧併用の方式が多かったのですね。 これは、空気圧で伝えられた信号によりブレーキ液を加圧し、ブレーキをかける方式で、その方式はレスポンスが良いと言われてきました。 ディスクブレーキは安定した制動力の確保と放熱性に優れる。. ドラムブレーキは構造が簡易なため低コストだが放熱性が悪い。. ブレーキは、走行中のクルマを減速させたり停止させたりするための重要なシステムです。. そのブレーキシステムは、大きく2 |enn| ucg| miv| jti| hta| esw| txc| nmn| sfj| wol| ris| dha| ebq| udy| lqo| tgt| nlp| bpd| vln| ran| mhg| rbm| jka| ycy| nzo| avb| xzp| ojn| yaj| tmg| gze| hny| eaz| jda| tfd| hwx| see| azv| uxr| yey| yqa| blw| asu| stw| egx| bxu| iwu| lij| thv| ped|