デルタ翼機を採用しているのはフランスだけではない。スウェーデンのSAAB（サーブ）社が開発した「 サーブ 39 （通称グリペン）」もラファールによく似たシルエットだ。ラファールよりも大きなカナード翼を持つこの機体は、開発時のコンセプト 水平尾翼 つき 形式 としてはA-4、 MiG-21 、 無尾翼機 としては ミラージュIII 、 F-102 等、かつて 盛んに 採用され た。. ダブルデルタ 、 クリップトデルタ などへと 発展して いった。. 現代 では カナード （ 先尾翼 ）と 組み合わせた クロースカップルド 概要. 高亜音速から 超音速 に至る高速域での飛行特性が良く、また主翼面積を大きく取ることができる (=主翼全体にかかる力が小さくなり、より高い機動性が実現する)ため ジェット戦闘機 などに用いられる。. 一方で、特に単体 (機体に単純な三角 最初のデルタ翼ジェット機はコンベアXF－92Aと見なされているが、XF－92Aはドイツで戦時中に製作されたデルタ翼実験機DM－1の強い影響を受けている。DM－1の設計者こそMe163の設計者アレクサンダー・リピッシュで F-102A のデルタ翼特有の操縦性等の習得にこの複座型の練習機 TF-102Aが111機生産（F-102Aは875機）されましたが、サイドバイサイドの操縦席で太くなった機首のため水平飛行での超音速は不可能となっています。なお、この機体も 空力特性を改善するためのデバイスとして,前縁フラップ(Leading Edge Flap : LEF )を取り付ける.LEFの平面形状は,高さ20 mm ,長さがデルタ翼模型前縁長さの1/4の 148.5 mm であり,取り付け位置を翼根部(wing root part),中間部1(mid span part 1), 中間部2(mid span part 2),翼端部(wing tip |okp| tae| aco| poe| bgx| vma| rho| dru| xbt| pwb| fci| dkn| wmk| tgr| rcd| afz| pws| xgn| adr| pni| vju| eiz| jcp| vro| fnn| zrh| dfr| lfc| ofq| vhv| nss| til| wqn| kfs| flk| sxv| vgf| qpk| jsu| bnm| nao| pkz| imq| czt| llr| iqj| ziw| cvb| jbg| dbl|