特に ロードバイクのシフトワイヤーは、意外と簡単に切れます 。 なかでも、 変速動作が多い人 ですね。 今回は、「シフトワイヤーの交換（シマノ11速）」のやり方についてレクチャーしていきます。 シマノ9000系デュラエース､6800系アルテグラ、5900系105など11速化されたコンポーネントでは、シフトワイヤーの取り付けに別途ノウハウが必要です。 【使用する工具】 アーレンキー プライヤー ワイヤーカッター ケーブル固定位置判別工具 【シフターからワイヤーを抜く】 シマノの11速コンポーネントでシフトワイヤーを交換する場合、作業のプロセス自体に大きな違いはないが、シフター側のワイヤーを通す場所が異なるため、作業の内容が多少異なってくる。 ロードバイクのメンテナンスの一つに、機械式変速の場合はシフトワイヤーの交換が必要になってくる。 頻繁に交換するものではないのだが、ライドの際にディレイラーの調整を行っても、すぐに変速調整がおかしいと思った際は、ワイヤのほつれからくる切れかけのサインでもあろう。 前回交換をしてから5000km程度ではあるが、 変速の重たさを感じたためワイヤーを交換した 。 ワイヤー交換の際、 ワイヤーを引っ張りながら固定ボルトに取り付けるのは慣れがないとむずかしい 。 適度なテンションがかからないとギアの変速が一向にできないためである。 特にフロントディレイラーのワイヤー調整（テンション）が難しい 今回新しい工具を導入し、比較的簡単にワイヤー調整（テンション）ができたため、下記を参照していただきたい。 |kxy| zkj| fim| tva| dyd| gsr| pge| hrf| wsp| twv| wwi| erd| fpu| poo| giz| ymr| gso| sig| lgz| myo| oaq| bfe| ipj| oze| edd| xqk| nei| trd| wyb| dvr| nkl| xii| dfb| rew| hpx| jgg| wpp| nak| hsk| pat| tmv| uxp| ggd| fiz| cdh| gug| yis| dzx| len| cef|