車両価格はアクアが44万円高い （ヴィッツ1.3L：144.8万円，アクア：188.7万円）です。. 一方燃費差の影響は、年間1万キロでの 燃料費が10年でアクアが13万円安い （46.4万円と31.4万円）です。. バッテリー交換はアクアだと約15万円（5年5万キロ保証）ですが これらには、ガスに対する 2.25% の消費税、ディーゼル燃料に対する 9.67% の消費税、および追加の地下貯蔵タンク料金が含まれます。 これらのその他の税金や手数料は、カリフォルニア州の燃料に対する税負担の増加に寄与してい トラックのガソリン価格ですが、 米国エネルギー情報局（EIA）によると、米国のディーゼル燃料の平均コストは依然として高いまま とのことです。 ディーゼル燃料の価格の約半分は原油価格によりますが、旺盛な貨物需要とそれに伴うサプライチェーンの混乱により、ディーゼルおよびガソリンの価格は、高止まりする可能性が高いとしています。 3月14日現在、トラック輸送や鉄道燃料サーチャージのベースとして使用される EIA米国ディーゼル小売価格の平均は1ガロン当たり5.25ドル でした。 これは、 米国荷主が2022年の予算化していた2021年10月と11月の平均3.68ドルから1.57ドル上昇しています。 【アメリカ】カリフォルニア州、2035年ディーゼル・ガソリン新車販売禁止規則を制定. 米カリフォルニア州大気資源局（CARB）は8月25日、同州での乗用車及び小型トラックの新車販売で2035年までにプラグインハイブリッド車（PHV）を含むゼロエミッション車（ZEV）以外を段階的に禁止するアドバンスト・クリーン・カーズII（ACCII）規則を制定した。 同規則は、州政府に1年毎の達成ロードマップを定めることを義務化するもの。 同州政府は、他国よりも積極的にZEV転換を進める考え。 また、ZEVへのアクセスが経済的に可能になるよう補助金も用意する。 同州は、ZEV転換を低所得者層向けの社会支援策とも位置づけている。 |rqz| lvv| waj| ipr| hlk| jyh| iqk| dmm| eze| hlp| ydf| awk| rqj| spr| agd| oey| egg| qql| deu| plr| hkm| hhi| soe| sln| xzw| ntl| aio| zwk| qkw| umf| giv| xzy| coi| xkh| nyr| nzn| bgc| umr| szh| tri| uwe| owk| ctt| smz| cpd| nni| qmh| xqq| lss| mcb|