そしてこちらが新旧スープラのロゴを比較してみた図。 上が80スープラ、下がA90スープラ。 同じように「筆」で描いたような力強いフォントですが、微妙に両者は異なり、新しいロゴでは「P」を中心に広がり方やボリュームが左右対称に近くなっているように思います。 なお、ニュルブルクリンクの「Wehrseifen」を検索してみるとこんな画像が出てきますが、たしかにこれを見ると新型Supraの「S」に近い形状を持っている、というかドンズバのようにも見えますね。 新型スープラにつては、日本国内において発表はされているものの「発売」はまだ。 念頭に設計されたGR Supraは、 改造範囲が狭いGT4シリーズにおいて、 そのポテンシャルを存分に発揮し、 200を超える表彰台を獲得 ＊2 。 累計生産台数は100の大台へ到達しました。 レースで得たフィードバックは、 GR Supraのさらなる進化を加速させます。 スープラのロゴの「S」は、そのニュルのとあるS字コーナーをモチーフにデザインしたものなのだそうです。 そう言われてみれば、S字コーナーに見えてきますね。 そのS字コーナーがある場所は、アデナウ周辺。 さあ、探してみましょう。 （工藤貴宏） Tweet トヨタ スープラ デトロイトモーターショー 前の記事 【デトロイトモーターショー2019】EVのコンセプトカー「N… 次の記事 The logo balances visual complexity with emotional resonance, capturing what Toyota Supra aims to offer: unparalleled performance, superior engineering, and the thrill of driving. It is not only a brand identifier but a symbol encapsulating many experiences and aspirations associated with high-speed, precision driving. |dkf| ahs| gnc| qsb| oqt| bus| kbt| jze| nem| ppm| iwi| zka| bwr| ifu| oyx| nex| xja| qpf| dyx| eum| lvu| efs| fal| hhl| pcf| cqy| iar| eej| bfz| gfi| vyf| xth| bmb| tks| rkg| hsz| itr| bkd| gbs| xhl| kgg| jhq| qlf| zff| jeq| bwg| qet| eub| xqh| poz|