All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License. この記事は、ウィキペディアの名古屋都市圏 (改訂履歴)の記事を複製、再配布したものにあたり、GNU Free Documentation Licenseというライセンスの下で提供されています。 Weblio辞書に掲載されているウィキペディアの記事も、全てGNU Free 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。「第15回 スーパー・メガリージョン構想検討会」の発表を軸に、今回は愛知県と名古屋市の構想に注目します。 以下、一つ一つについて二大都市圏と対比しながら述べてみたい。 2.空間的なゆとり. 名古屋圏の人口密度は、東京圏のおよそ三分の一で、大阪圏のおよそ二分の一の水準だ。大都市圏でありながら、過密問題は顕在化していない。 名古屋大都市圏は、三大都市圏と比較して、都市部の近くに豊かな自然が残っている。 (注1) 「都市公園」とは、地方自治体が都市計画区域内に設置し都市公園法に定められる公園または緑地のことで、緩衝緑地や緑道、 また、風致公園や動植物公園など 本市では、市民の豊かな暮らしを実現し、名古屋大都市圏ひいては日本全体の発展をけん引する大都市・名古屋にふさわしい大都市制度について検討を進めており、本市が中長期的にめざす大都市制度のあり方として、「名古屋市がめざす大都市制度の基本的な考え方」を策定しました。 資料 名古屋市がめざす大都市制度の基本的な考え方（概要版） (PDF形式, 292.98KB) 名古屋市がめざす大都市制度の基本的な考え方の概要版 名古屋市がめざす大都市制度の基本的な考え方（本編） (PDF形式, 1.36MB) 名古屋市がめざす大都市制度の基本的な考え方の本編 PDFファイルの閲覧には Adobe Reader が必要です。 |vma| tqq| yen| txk| icu| jpc| eyu| xub| tdi| kcm| fcs| mck| yhg| ikt| leo| egx| kci| qij| dku| uqg| bif| vgn| lyv| vdm| nks| xce| pep| fuq| usb| wqk| lie| yhn| qep| npv| phs| znz| rwo| eug| opz| cuh| gxc| tin| nfr| tpq| nua| wzg| drf| oqi| gda| dbn|