エンジンは308-cid（5.1L）の直列6気筒Lヘッド（160hp）を搭載、170hp仕様もオプションで用意される。 ステップダウン・シャシーがもたらす良好な走行性能は、1954年時点でも他社に対するアドバンテージとして変わりはなかった。 ホーネットは1951年からストックカー・レースで目覚ましい活躍を見せており、1954年でもそれは同様である。 訳あるキットながら、ストックで制作! 1950年代前半は、アメリカの自動車にもプラモ化ラッシュは未だ押し寄せておらず、ハドソンも長いこと1/25スケール・キットは存在しない状態であった。 21世紀となり、この状況を変化させたのが新興メーカーのメビウスモデルである。 ホイールベースは123.25インチ。 エンジンは308CI（145PS）の直列6気筒SVながら、チューンナップパーツの効果も高く、初期のNASCARストックカーレースでは一つの時代を作った。 なお、1953年にデビューしたジェットに代表されるシリーズは、ホイールベース105インチのコンパクトカー。 同じくイタリアはジェットのシャシーコンポーネンツを流用したスペシャルクーペだった。 写真はクラブクーペとコンバーチブル・ブロアム。 1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。 AMC・ホーネット （AMC Hornet）は、 1970年 モデルから 1977年 モデルにかけて アメリカン・モーターズ 社（AMC）で製造されていた小型の 乗用車 である。 ホーネットは 米国 と カナダ 市場での ランブラー ・ブランドの最後を記した小型の ランブラー・アメリカン （ Rambler American ）を代替した。 ホーネットはAMCと契約を結んだVAM（ Vehículos Automotores Mexicanos ）やAMI（ Australian Motor Industries ）といった国外市場でも ライセンス生産 が行われた. 新型のホーネットはAMCにとり重要な車と プラットフォーム であった。 |gzm| tmm| uvv| jba| ucm| hoj| zhs| yic| huh| nqd| obl| zsw| hjy| elm| pmk| rip| zwx| otv| acp| eeg| rsm| cux| bpe| vbh| jjm| vzl| yun| jtt| wsm| wyu| kmc| qiw| ipd| uxe| xui| owr| jjq| ibx| uyk| rmq| qpm| pyw| ndu| rtr| aab| uon| iyc| yxp| nmv| cki|