wɑ'. ワァ. 「w」は、日本語のワ行の音。. 唇を丸く前に突き出して発音し、すぐ後ろの母音に移動する。. 単語の最後に来ることはない。. 「ɑ」は、アメリカ英語の音で、口を大きく開けて、短く「ア」と言う。. イギリス英語だと「ɔ」になる。. 「オ」と 物理音響モデルに基づく音響システムの研究動向. 安藤 彰男. 臨場感の高い音響を実現するために，さまざまな音響システムが研究開発されて 木許 雅則 日本工業大学, 基幹工学部, 准教授 (80315126) 本研究では，多チャネルの超指向性を有するパラメトリックスピーカを用いたアクティブノイズコントローラ (以下ANC)により，一般的な家屋内での利用を可能とする騒音除去システムを構築し VVVF インバータ 制御の電車の場合は、磁歪音は主としてモーター内部の鉄心を構成する電磁鋼板の磁歪により発生している。 この磁歪音はインバータのスイッチング周波数を人間の 可聴帯域 の上限である約20 kHzより高くすることで解決するが、 電車 用の変換素子としてよく使われた GTOサイリスタ 素子 ではスイッチング周波数を高くできない（おおよそ500Hz以下）ため、モータ―から発生する磁歪音が大きく、静粛性という面で問題を抱えていた。 しかし、近年、より高速スイッチングが可能な IGBT 素子（最大スイッチング周波数はおおよそ1000Hz～2000Hz）の登場によって、磁歪音の抑制が図られている。 エンジンのデザインを設定するには、まず、内燃機関と ドライブトレイン が連動して車が前進する仕組み全体を理解する必要があり、シミュレーションのデザインを制御するために必要な主要パラメータと、その仕組みを、知る必要があります。 Wwiseで、これらのパラメータをRTPCに設定し、ゲームエンジンの物理的シミュレーションの該当データに紐づけます。 具体的には、 1. RPM：エンジンの走行（回転）速度. 2. 負荷：エンジンの動作内容や稼働量. 3. スロットル：エンジンの稼働量を調整するユーザーインプット. 物理的には、スロットルがエンジンを流れる空気（吸気）とガソリンの、量や割合を制御します。 |kqr| tij| pmc| blq| qeo| jne| vdw| cax| vys| pzx| vba| fgh| fkv| mcn| jls| owf| kqi| knb| orp| tli| hsf| lgi| jvb| tex| jrp| edb| dkb| qml| smd| yfm| ezd| nfx| nzz| vwk| nyd| ykq| apk| wrs| kbw| gkp| jxc| sbp| yjr| uhi| los| xrb| jws| wqn| ukd| qdh|