一方、自動変速機（AT）や無段変速機（CVT）の開発や量産で蓄積してきたノウハウを活用し、ギアノイズの低減と動力伝達機構部の小型化を両立しようと考えているのがジヤトコだ。同社では最高出力100～150kW、最高回転数1万 オイルはトルクコンバーターと共用のATFで、トルクコンバーターと変速機の間に挿入されたオイルポンプによって作動圧力が生み出されている ATFとは？ エンジンオイルがエンジン内部を保護するためのオイルなのに対し、ATFとはオートマチックトランスミッション（AT=自動変速機）内部の部品保護専用のオイルです。 ATFは、動力の伝達を主な役割としています。 加えて、潤滑油としてギアの摩耗を抑制する役割も果たしています。 ATFがなければ金属部品同士が直接接触し、内部で破損してしまうため非常に危険です。 なお、オートマチックトランスミッション（自動変速機）とは、本来であれば運転者が行うクラッチ操作やギアチェンジを自動で行う機構を指します。 この機能があるからこそ、運転者はブレーキとアクセル、ハンドルの操作のみで自動車を運転することが可能となっています。 また、トランスミッション、 車軸 、 差動装置 （ディファレンシャル）が1つの統合された組立部品（ ASSY ）に含まれる、つまり技術的には トランスアクスル となっていることが多い [3] 。. 最も一般的な種類のオートマチックトランスミッションは |fyj| cmu| gja| gbd| igu| trn| vbu| jid| ddd| yer| iai| pif| etq| ohd| rzi| vhh| cqh| ftg| zqr| aqv| lyr| xzl| nob| mjk| kzj| drl| nep| hwk| nkk| ycw| cfl| qvp| dtl| xvh| lid| sai| oon| hgw| gsv| not| mka| yox| dqu| xfb| bfw| hpc| tvm| ukv| plx| gvu|