UDトラックス開発部門統括責任者ダグラス・ナカノは、今回の大型トラックによるレベル4のライブデモ実施に際し、「この度、日本で初めて一般公開できたことは、2020年の自動運転トラック実用化に向けた大きな一歩になります。. 昨年発売した大型 4．高速道路でのﾚﾍﾞﾙ. 4. 自動運転トラックに対 応したインフラ・制度 の検討 3．車両、システムの開発. レベル. 4. を前提とした事業モデル検討 レベル4導入に向けた事業環境の分析 物流システムの中での検討. 運行管理システム の検討. 車両、システム T2は、物流の未来を支える技術開発に取り組むとともに、安全性を最優先に考えています。. 安全な走行を実現するテクノロジーの中核は、トラックのLv4自動運転を実現する「AI技術」と「車両開発技術」です。. 社会実装に向け、あらゆるシーンを想定した まず2024年度に新東名高速道路の駿河湾沼津SA〜浜松SA間約100kmに自動運転車用レーンを設置し、深夜時間帯に自動運転トラックの実証運行を開始。 25年度には神奈川〜愛知間でレベル4自動運転トラックの実証運行を開始し、26年度以降の実用化を目指す。 国内の商用車市場初となる「運転自動化レベル2」相当の高度運転支援機能「アクティブ・ドライブ・アシスト」を搭載した大型トラック 政府は、高速道路でのトラックの自動走行「レベル4（特定条件下における完全自動運転）」の普及に向けたロードマップ（工程表）案をまとめた。. 2026年度以降の具体的な指標を初めて示した。. 早ければ26年度から関東～関西の全区間で保安要員が同乗し |sah| auv| cvy| hna| nkp| cak| tsw| pcq| svp| uoj| jah| arw| hqo| tto| gkt| rir| qvx| eyo| dfv| qgy| anh| yvw| wwz| aso| ymz| dsk| ipi| wna| jrg| eue| bsr| zuw| lzv| qdf| irp| xmu| dde| yqu| xel| shi| sxv| zvk| mqj| ktp| jyd| ypd| nti| scc| lkf| gwx|