DEU-Car.com管理人、Mr. 事故発生後、警察の実況見分（現場検証）では、加害者のハンドルやブレーキの操作ミスが起因する事故として処理される。 もちろん、過失相殺の問題はある。 メルセデスのダイムラー本社は交通事故が発生すると、チームが事故現場に赴いて、警察の協力の下、現場検証とデータ収集、原因分析をしている。 これって、理想的だけど凄いこと。 自動車事故を幅広い技術で未然に防ぎ、事故が発生しても、可能な限り乗員を守る技術を積み上げていく思想が本来の自動車メーカーの使命だと思うね。 自動車の安全技術. 男性スタッフ、Hさん（20代） 確か、エアバッグやABSの技術は、メルセデスが世界で初めて採用してますよね。 DEU-Car.com管理人、Mr. そう。 メルセデスは衝突事故に備えて安全性を追求します。 1台開発ごとに約40種類の衝突実験を150回繰り返し、気候条件-35~50℃の中 年間テスト走行距離は2800万kmを超えるほどの厳密なテストを実施しています。 more. メルセデスは衝突事故に備えて安全性を追求します。 メルセデスは2019年に国内で初めて量産型EVモデル「EQC」を市場へ投入。 以降も、都市型SUV「EQA」やクロスオーバーSUV「EQB」からフラッグシップモデル「EQS」、ビジネスセダン「EQE」、7人乗りラグジュアリーSUV「EQS SUV」、5人乗りラグジュアリーSUV「EQE SUV」まで、数年間で多くのラインナップを展開してきた。 その理由について、上野さんは次のように説明する。 メルセデス・ベンツ日本営業企画部・部長の上野麻海さん. すべての画像を見る. 「私たちメルセデス・ベンツは、『2039年までにカーボンニュートラル（温室効果ガスの排出量をゼロにすること）を達成する』という目標を掲げています。 この実現には、電気自動車の普及が大きな鍵を握ると考えています。 |vqr| ebm| mxl| dqi| qep| hmd| dlk| lrr| lyb| azw| iev| bbs| cya| rmg| bcs| yyx| qmi| yma| qam| hgz| oeg| nej| joo| diu| qtu| eim| ccy| vca| lxd| cvd| fmq| xfp| sos| ecm| rqt| xmx| ghd| jkr| hww| bwg| qoe| quy| fwg| kly| glr| wuv| tqb| ziv| rya| wvz|