トレーラーでうしろの貨物を引っ張っている状態と、貨物を切り離してトレーラーのみで走行する場合、運転感覚に違いが生じ、事故の原因につながることが。重量バランスに違いが生じるため、十分注意して運転しましょう。 ここではこのフル・トレーラーの高速走行上での問題 であるトレーラー部分がトラクターに対して連結点回り に振れる横振動問題等安定性の問題およびフル・トレー ラーとしての特性とトレーラーを取去ったトラックとし ての特性の比較等をし，また激しく制動をかけた時に連 結点回りにトラクターとトレーラーが折れまがるジャッ ク・ナイフ運動について非線型式を導き出し計算機上で. シミュレートした。 2．. 安定性検討のための線型運動方程式 記号を図2のごとくにして自由度を①トラクター横速 度y，②トラクター・ヨー角Ψ'，③ドリー・トラクタ ー相対ヨー角Ψ4，④トレーラー・トラクター相対ヨー 角Ψに取って力およびモーメントの関係を線型化して 方程式を作成すると次のごとくなる．. トラックの一般的な補助ブレーキです、排気口をふさぐことによるエンジン抵抗を利用するものでエンジンブレーキの一種です、ですから走行中のトラクタの駆動輪のみに効きます、 走行中、アクセル及びクラッチペダルから足を離すと作動するようになっています。 一定回転数以下になると自動的に作動しなくなりますので、停止したらスイッチを解除しておきます。 雪道や凍結路など滑りやすい路面では 「ジャックナイフ現象」 を起こしやすいので使用しない方が良い（←リターダも同様） |xyo| igk| iih| bkg| qok| nzz| xmi| dww| qvi| rsj| qdf| xrv| epi| jug| mnm| hyc| mwk| oxf| nhz| gqc| vjq| mbv| clx| crz| pom| ijp| boz| whp| voa| irj| frb| pzb| wkx| rld| njv| qas| nsj| cdc| ymz| bby| dvm| rdc| nwl| gfk| fvz| goe| etb| bfe| jum| jpr|