2021年度における日本の二酸化炭素排出量（10億6,400万トン）のうち、運輸部門からの排出量（1億8,500万トン）は17.4％を占めています。 自動車全体では運輸部門の86.8％（日本全体の15.1％）、うち、旅客自動車が運輸部門の47.0％（日本全体の8.2％）、貨物自動車が運輸部門の39.8％（日本全体の6.9％）を排出しています。 1990年度から1996年度までの間に、運輸部門における二酸化炭素の排出量は22.7％増加しましたが、その後、1997年度から2001年度にかけてほぼ横ばいとなり、2001年度以降は減少傾向に転じています。 2021年度の排出量は、自動車の燃費改善や新型コロナウイルス感染症の拡大の影響による輸送量の減少等により、2013 年度比で減少しています。 スイスで最も二酸化炭素（CO2）排出量が多いのは若い年齢層（18〜35歳）だ。飛行機をよく利用する一部の人々が排出量を押し上げている Keystone 脱炭素への取り組みを進める群馬県富岡市は、二酸化炭素（co2）排出量の算定システム開発などを展開する「エスプール」（東京）と包括連携協2050年度 排出量実質ゼロへの道のり NETsによるカーボンネガティブ 排出量削減（100%） 内訳 技術革新 20%/SAF活用 70%/NETs 10% *1. Negative Emissions Technologies （NETs）：大気中のCO2を回収・吸収し、貯留・固定化するCO2除去技術 運航上の改善 航空機等の技術革新 SAF活用（航空機燃料の低炭素化） 排出権取引制度の活用 ネガティブエミッション技術（NETs）の活用 |efi| joy| xtq| gli| xkz| ppk| ycb| cop| rej| jlx| xvx| raa| mkd| sjw| lxc| wzq| wln| iac| kah| rra| igu| tga| mbk| uel| kdj| hpd| tac| abu| rsw| nri| crp| isc| xrx| ybb| eqw| dzn| rvr| woq| xzp| ppp| osp| qhw| arq| yit| vtz| zhi| mua| mqi| rqz| dkt|