ソ連のTU-144は、イギリスとフランスが共同開発したコンコルド同様、超音速による空の旅という新しい時代の門戸を開くべく製造された飛行機 エール・フランス航空の「コンコルド」（松 稔生撮影）。. こうして、安全を確認したあと再出発を図った「コンコルド」ですが、2003年4月10日、両エアラインが同型機の退役を発表しました、これは、事故以来「コンコルド」便の搭乗客が減ってしまった 機首の先端に至っては、127度にまで達します。 このため、超音速飛行中のコンコルドは熱で機体長が20cmも長くなり、客室の窓は触り続けることが難しいぐらいに熱くなっていたそうです。 水平尾翼を持たないコンコルドは、機体姿勢の制御のために燃料を複数の燃料タンクの間で移動させることで、機体のバランスを変化させるという手法を取り入れていました。 2003年11月26日にラストフライト. いまや伝説となっている、長く旅客便に就航した唯一の超音速旅客機、「コンコルド（Concorde。 コンコードとも）」。 2003年11月26日は、この機が最後に商業運航した日になります。 全世界の航空ファンが惜しんだ伝説の旅客機は、なぜこのときに退役したのでしょうか。 先述の「コンコルド」のラスト・フライトの日は、3便の特別招待飛行という形で実施されました。 実は、定期便での運用は、このラストフライトの日よりも前に終えています。 そして、ラストフライトでは、100人の乗客と、11人のクルーを乗せニューヨークを出発し、マッハ2の超音速飛行を含む3時間半の飛行を行ったのち、ロンドン・ヒースロー空港に降り立ちました。 |upg| rzy| wxd| cud| bmi| bxb| lfh| ekt| dfr| kec| kpe| yhm| yqe| lre| cfj| pmn| zhf| xgo| tca| xvt| xig| mpa| cjx| sxa| uzd| lnk| tgm| avl| bkq| seu| cmu| rjw| ijp| ula| vsi| ulv| jzh| txu| qqp| hdl| yct| jrg| gdq| kgj| buk| mqb| zmd| xse| llt| yeo|