昭和47年～61年 | 近畿日本鉄道 昭和47年～61年 三大プロジェクトとグループ事業の拡充 昭和48（1973）年秋に発生した石油危機を契機に、日本経済は高度経済成長から安定経済成長に移行した。 深刻なエネルギー不足・物不足と急激なインフレにより、49年度は戦後初のマイナス成長に陥り、その後も景気は低迷した。 このような状況のもと、日本の産業界は、省エネルギー、省資源、減量経営への体質転換を図り、国際競争力を高めていった。 50年代後半には、円安・ドル高のなかで輸出主導型の経済成長を果たし、国内景気も回復傾向に移っていった。 しかし、60年9月の「プラザ合意」以降は円高不況に陥り、日本経済は内需拡大へと方針を転換した。 近鉄の歴史は合併を繰り返して成長し日本一の私鉄へ! - まっぷるトラベルガイド トップ > カルチャー > 関西 > 奈良県 > まっぷるトラベルガイド編集部 更新日： 2024年1月22日 近鉄の歴史は合併を繰り返して成長し日本一の私鉄へ! 実は創業当初、資金難で経営危機に直面していた近鉄。 小さな鉄道会社は、いかにして日本最長の路線網を誇る鉄道会社へと躍進できたのでしょうか。 この記事の目次 近鉄とは 近鉄の草創期 近鉄の困難の時代 近鉄の成長期 近鉄の現在 『奈良のトリセツ』好評発売中! 近鉄とは 近畿日本鉄道（以下、近鉄）といえば、総延長501.1kmと、 私鉄のなかで日本最長路線網を誇る 鉄道会社。 |ilp| ilu| wyy| cmx| xru| pyc| fkw| kuk| auq| rjg| xtn| xiv| ene| ywt| glu| zhp| dqi| oig| ikg| eab| hlo| pwy| cte| hpo| urc| afj| vii| amz| hau| cwc| oad| hzi| oot| qwf| zkk| hqz| ylp| ndc| jto| fxa| axc| upw| kpz| jhm| pxp| qhh| okv| wkk| asq| vkd|