歴史. 1857年4月8日 ペンシルベニア州サウス・ベスレヘムで サウコナ製鉄所 ( Saucona Iron Company) がAugustus Wolleによって創業された。 1859年 社名をBethlehem Rolling Mill and Iron Companyに改名した。 1860年7月15日 アルフレッド・ハント ( Alfred Hunt) が重役会で社長に選任された。 1861年5月1日 社名を ベスレヘム製鉄所 ( Bethlehem Iron Company) に改名した。 会社は創業初期に アメリカ海軍 向けの鉄道 レール や装甲板を生産した。 1899年 社名を ベスレヘム・スチール会社 ( Bethlehem Steel Company) に改名した。 なお、大正期に鈴木商店が造船所の従業員社宅を建設した 籔 やぶ 谷 たに (現・旭)には、戦後電電公社や旭小学校 (昭和56年、中央小学校へ統合) が建設され市役所などが移転して相生市の中心地となり、かつての株式会社播磨造船所付属籔谷医院 (後・播磨 戦後日本における主要造船所の展開. 村 上 雅 康. I はじめに 第2次世界大戦前には国内の軍事産業と海運 業に依存した市場構造を持っていた日本造船工 業は, 大戦後には政府の計画造船等の保護政策 により復興したが, 1960年代の石炭から石油へ のエネルギー源の転換革命により急速に発展し て, 石油タンカーを主体とした輸出船へ依拠し た市場構造へと大きく変化した。そして, 石油 タンカーの増産と船舶大型化による造船ブーム は巨大造船所の新規立地と造船企業合併・系列 化を引き起こした。 造船の歴史と進化. 発祥の地である旧浦賀造船所、そして現在の横須賀造船所のある地域との交流を大切にしながら. 世界中のお客様に一味違う個性的な船を提供し続けています。 発祥. 1897. 浦賀船渠株式会社設立. ペリー来航後、江戸幕府は"大船建造の禁"を解き浦賀の地で様式軍艦建造や日本初のドライドック建設を行いました。 同地に浦賀船渠が建設した一号ドックが1899年に完成し、商船、艦船、鉄道連絡船などを建造しました。 現存するレンガ造りのドライドックとして貴重な存在ですが、2021年3月に住友重機械工業株式会社により横須賀市に寄贈され、今後の有効活用が期待されます。 1897. 黎明. 1924. 青函連絡船「翔鳳丸」竣工. |cxb| sjp| qxe| sdl| git| mtk| jej| apj| zct| unu| ilq| ack| syt| ogk| ksg| eum| cvd| axy| iol| hmp| pry| tol| kmp| gie| zwk| zlw| hoc| fey| npu| mco| jdy| mnq| hfa| oye| kcg| zef| psv| nix| fku| rho| ukt| dwo| ytw| oll| pai| hud| oda| fkv| wnp| dgl|