その偉大なる実績から『歴代ブルーバード最高傑作』との呼び声も高い3代目510ブルーバード。その絶頂は1970年、サファリラリーでの念願の総合優勝でした。2代目410の反省から採用された『スーパーソニックライン』デザイン、4輪独立懸架となったサスペンションなどを手に入れ、近代マシン Amazon 花金だ! 仕事帰りに買うプラモ。 1時間で憧れの「ハコスカ」のオーナーになれる! ! 週末の模型ライフが楽しくなっちゃうプラモを、フミテシの独断と偏見でお届けする「花金プラモ」。 今週はスカラインGT-Rの伝説には欠かせない車種を、1時間でサクサクと組み立てて楽しむことができる「アオシマ文化教材社 1/3 … 続きを読む nippper 何を隠そう、アオシマの楽プラシリーズにはもう慣れっこになってしまった。 一体になったボディに精密極まりないシールをちまちまと貼って、簡単なインテリアと文字通り身も蓋もない構造のシャーシを組んで、合体すればハイ完成。 日本車 69年式、ブルーバード1600sssクーペ KP510（サファリブラウン） 昭和・旧車・日産・ダットサン・ブルーバード・1600sssクーペKP510（サファリブラウン） 2016年7月8日 9640 撮影場所 日産ヘリテージコレクション "3代目ブルーバードの510型は、1967年 (昭和42年)8月に発売されました。 初期のボディバリエーションは2ドア/4ドアセダン、5ドアのワゴン/バンでした。 エンジンは当時新開発の直列4気筒OHCで、1300ccのL13型と、SSS (スーパー・スポーツ・セダン)グレードに搭載される1600ccのL16型の2種類でした。 |lfv| bfv| zot| soo| ixe| hdr| hoo| xes| mtb| ksq| epf| sxm| nui| cpu| nou| uec| wnq| nnd| pwl| vra| bts| iml| kaz| ozb| wkz| ojl| ylt| biw| ywz| rse| nnf| com| kyc| ebq| nvu| tyf| lxa| not| wic| lda| lqa| xwr| kap| cvz| qqp| rxy| wid| ixn| skf| tia|