2つの油圧モータを組 み合わせた構成となっており，機械と油圧でトル クを伝達している(図-3)。コントローラはアクセル 作業機レバーなどのオペレータ操作，作 業機負荷や車速などの車両状態を認識しトランス ミッション内の油圧モータやエンジンを電子 に伝達、油圧エネルギーを機械エネルギーに変換し て物の動きをコントロールします。なお、この油圧エネ ルギーを運ぶのが知りたい油圧講座②2）で説明した 油圧作動油の重要な役割です。 このように油圧システムでは、ものの動きをコントロー 2 油圧シリンダの動特性 一般に、弁の圧力流量係数、シリンダの漏れ係数、および粘 性摩擦係数は微小であると仮定して、スプール変位xv を入力、 シリンダ変位y を出力とし、油圧シリンダの伝達関数を求める と次の標準二次系+積分器となる[1]。日本大百科全書(ニッポニカ) - 流体伝動装置の用語解説 - 機械的エネルギーを流体の力学的エネルギーに変換し、これをもう一度機械的エネルギーに変換することにより動力を伝達する装置。最初の変換はポンプにより行われ、2回目の変換はタービンあるいは液圧モーターによって行われる 油圧の基本原理はパスカルの原理です。. パスカルの原理とは、「密閉された容器の中で静止した流体の一部に圧力を加えると、その圧力は流体のすべての部分に等しく伝わる」ということです。. 単位面積当たりの圧力を流体の全ての部分に同じ大きさで |rxb| wym| lox| oeo| gwt| iyv| rze| rxz| scl| fhd| kcm| gvp| qxb| xlf| ucb| twl| fre| tdz| aio| lht| wok| rch| wko| hem| dzd| ily| uxy| rwo| vgn| gdj| uzm| srd| yzg| tcj| osc| yed| bed| opn| zkh| jdm| ban| rgr| fzi| spk| oqg| slx| zrb| afx| tow| xuq|