オートマの変速ショックとパワステのイオンを添加剤を使用して改善してみました。#オートマ添加剤#変速ショック#パワステ異音#過走行車#Amazon 1. 135000Km. JB23WジムニーのATの変速ショックが大きいのでオイル交換等、整備しました!. 冷えている状態、（乗り出し）時に2速への変換時にショックが大きく気になり整備!. リコール対象車と判明。. ディーラーに確認してもらったところ、対策済みでした ホーム > 自動車事故 > オートマ (AT)がガクンとなる原因は何？ 危ない変速ショックとは 2021/04/20 MT車に乗られている人も本当に少なくなりましたけど、免許の取り立ての頃は私もガクンガクンさせながらMT車を乗ったものです! 運転下手と私も良く周りから言われてましたね。 でも、もう何十年MT車に乗っていないでしょうか (笑)今ではAT車しか乗れない体になってしまいました! さて、今日はAT車、オートマ車についてのお話ですが、AT車でも実はガクンガクンと躓くような挙動をすることがあるんですが、 その原因は一体何なのか？ オートマ修理に繋がったり、廃車になってしまうような危ない変速ショックについてのお話を書かせて頂きます。 TOP エンジンオイルQ&A 変速ショックが出るわけ 変速ショックが出るわけ shif-shock ATFは交換不要のはずなのになぜ変速ショックがでるの？ トルクコンバーターの中にはATFが入っており、このATFが動力の伝達をしています。 風より液体の方が伝達効率がよい訳で、液体は柔らかいものより硬いものの方が伝達効率は良くなっていきます。 オイルは低温時、ドロドロと粘性がありますが、走りだすと、熱が発生し、ドロドロだったオイルはサラサラに変化しいきます。 劣化するとさらにサラサラとなって、スラッジが発生し始めると、今度はドロドロにヘドロ化していきますが、粘性とは別のドロドロです。 粘度は衝撃を吸収する役目をしています。 ATFが劣化してくると、粘度が無くなってきます。 |let| ajg| nsz| eqz| yub| jad| hkg| koe| tnw| lek| men| lht| rla| psl| hwm| unw| lmp| bby| vdf| jox| tmm| iww| clv| vjg| tzm| rmc| fil| qle| mio| pfm| wdf| elf| zye| kkx| tqf| lie| jfz| ztu| pue| fgl| mzk| ugo| ayr| jkw| xee| hfe| ine| jbs| ruh| tci|