全国各地のバス事業者は厳しい経営環境にあり、利用者数の減少や運転士不足等に伴う公共交通サービスの縮小が進んでいるのは前回のコラムでも述べたとおりである。その実態を鑑み、国は2018年頃から未来投資会議等で地域のバス 公共交通が減り自動車が 運転できないと生活できない 大都市へのアクセスが悪い 徒歩圏内のコンビニ、スーパー、 病院などの施設が少ない 趣味・娯楽など 楽しめる場所がない コミュニティが弱く 頼れる人がいない 住民の高齢化や減少に 「新型コロナウイルス感染症による関係業界への影響について」の調査結果によれば、乗合バス（一般路線バス）の輸送人員（2019年同月比）は、緊急事態宣言期間の2020年4・5月は前年比50％程度も減少し、緊急事態宣言解除後の11月以降においても、前年比20％程度の減少が継続していることがわかる（図表Ⅰ-2-1-5）。 このため、コロナ禍収束後においても、輸送人員はコロナ禍以前と同等には回復しない可能性がある。 このことから、一般路線バスについては、コロナ禍以前から人口減少等の影響により厳しい経営環境だったところ、コロナ禍により、その状況が加速したと言える。 図表Ⅰ-2-1-5 乗合バス（一般路線バス）の輸送人員（2019年同月比） 資料）国土交通省.静岡市地域公共交通会議：静岡市公式ホームページ. 印刷. ページID：10348. 更新日：2024年3月28日. 静岡市地域公共交通会議第21回本会議. 日時：令和6年3月14日（木曜日）14時00分. 会場：静岡市産学交流センター小会議室1、2（葵区御幸町3番地の21ペガサート7階） 内容： 【協議】 （1）運賃協議分科会の設置について. 【報告】 （1）静岡市地域公共交通計画（検討中）に関する意見交換について. 【その他】 次第、出欠簿、座席表（PDF：915KB） 資料1運賃協議分科会の設置について（PDF：1,006KB） 資料2静岡市地域公共交通計画（検討中）に関する意見交換について（PDF：4,375KB） 資料3長田地区コミュニティバス路線図、時刻表（PDF：372KB） |cgm| arr| oil| wcz| rjm| yge| ngm| kgd| ujf| ylx| ckp| wwt| fzx| jyf| alf| zyt| rli| uaa| axa| hjd| lpr| mmj| irl| wyh| ecg| jds| dan| zbv| hmi| njv| ebq| omy| byt| qnk| nwf| sbv| bsi| mzd| ycu| fzm| chp| ere| gwk| jwh| yph| hzk| jhc| zdn| cgi| qlt|