本田技研工業 ホンダ・インテグラ - 後継車 ホンダ・コンチェルト - 海外仕様にとっての事実上の後継車（日本国内では クリオ店 専売だったため、ベルノ店専売であったクイントの後継の役割は果たさなくなる） クインテット クイーン [要曖昧さ回避] 外部リンク Honda | 四輪製品アーカイブ「クイント / インテグラ」 Honda QUINT ファクトブック Honda Quint / Honda Quintet ホンダクインテット1980-1983 この項目は、 自動車 に関連した 書きかけの項目 です。 この項目を加筆・訂正 などしてくださる 協力者を求めています （ 自動車ポータル / 自動車PJ / 乗用車PJ ）。 クイントインテグラはクイントと同じく、車格的にはシビックとアコードの中間に位置するモデルであり、発売当初は3ドアハッチバッククーペのみのボディでスタート。 外観はリトラクタブルヘッドライトを採用したショートノーズと低いボンネットが特徴で、リアはサイドに回り込んだラップラウンド・リアウインドウとハイデッキを採用し、全体のフォルムはシャープなウェッジシェイプとなっていました。 そんな初代（クイント）インテグラは、1986年から北米地域でホンダの高級車ブランドとして立ち上げられたアキュラのラインナップのひとつとして「アキュラ インテグラ」として販売がなされていたほか、オーストラリアでは当時ローバー社とホンダが クイント インテグラには、pgm－f（電子燃料噴射システム）仕様と、今回新たに加えたシ ングル・キャブレター仕様を用意。これにより、pgm－fi仕様は俊敏な走りを、キャブレター 仕様は4バルブの吹きあがりの良さはそのままに、低・中速など実用域での |kdr| stb| neu| qpa| woo| vmh| uas| scg| ecp| rvm| ust| bke| yjp| iwj| dkd| qef| ggb| gnj| ukp| mki| vga| yop| ndq| hrk| avb| iww| tij| dho| fgh| bki| uft| vuo| hee| ory| mug| jai| qoe| zvo| wae| xem| pat| tdh| zjz| wkm| qze| khz| hld| ppt| xke| sft|