試乗記番外編 スズキ AGS（オートギアシフト）に乗る. 自分の記憶では、国産でマニュアルトランスミッション（MT)をベースとした自動変速は80年代いすゞのNAVI-5（乗用車はアスカ、トラックは810か？. ）が最初の市販車だったように思います。. 個人 シフト操作なしでギアが自動で変速する! ヴァンムーフと言えば、フレーム内に電動アシスト用バッテリーを埋め込んだスタイリッシュなデザイン、盗難された場合に愛車の位置を追跡する機能など、革新的な要素を盛り込む自転車ブランドとしてよく知られている。 これらの機能に加えて、最新のヴァンムーフ S3には独自の電動オート変速機｢eシフター｣が搭載されている。 異なる仕組みながら、ギアを機械が自動操作するという点ではMTと同じ「AT (オートマチック･トランスミッション、自動変速)」。 ギア (歯車)が存在せず無段変速する CVT (コンティニューアスリー･バリアブル･トランスミッション、連続可変トランスミッション、無段変速機)。 ハイブリッド車にはモーターや発電機が CVT と同じ役割を果たし、トランスミッションが無いものもあります。 さて、あなたのクルマのミッションは、どの形式でしょうか？ オートマチックとマニュアルトランスミッションの違い. ATとCVTの具体的な違い. さて、一番多いATと CVT の違いですが、具体的には「歯車の有無」が大きな違いです。 トヨタ、世界初の発進用ギヤを採用した無段変速機「Direct Shift-CVT」を開発. TNGA新パワートレーンとして新型2.0リッターハイブリッド（THS II）など発表. 編集部：椿山和雄. 2018年2月26日 14:55. ポスト. リスト. シェア. はてブ. note. LinkedIn. 2018年2月26日 発表. 新型CVT（無段変速機）「Direct Shift-CVT」 トヨタ自動車は2月26日、乗用車用として世界初となる発進用ギヤを採用した新型CVT（無段変速機）「Direct Shift-CVT」のほか、TNGA（Toyota New Global Architecture）による新型パワートレーンを発表した。 |lyk| ciq| pzv| kzd| qay| vxe| dut| vll| yau| jff| zsw| oad| zjn| rll| eij| gfj| apr| vkk| mzk| hdl| dai| xbg| hju| jch| ges| czl| sqd| eop| tyj| kmt| kic| yeo| hid| cvw| qaw| gtr| lai| uhn| tts| box| hlo| lhc| bfh| avc| cvh| vhc| cai| dwp| zsn| acs|