三菱電機やSTMicroelectronicsはそれぞれ、電気自動車（EV）などの電動車両に向けて、新しいSiCモジュールを開発した。サイズを大幅に縮小し、電動駆動システムの小型化を図る。モジュールを並べることで、様々な車種に対応できる。新型モジュールの登場で、電動車両へのSiC普及に弾みがつき 日本国内で電気自動車が普及しない理由と過渡期に顕在化する課題 「電気自動車＝エコ」は本当なのか？ 普及のカギを握る充電インフラの整備状況 普及を阻害する「車両価格」の問題 「航続距離」の課題は今後徐々に解決へと向かう 日本国内市場・製造業へ波及する影響 電気自動車の普及で約4割の部品が不要に 軽自動車の規格は撤廃されるのか まとめ 電気自動車の現在地と将来予測 欧州各国では脱ガソリン車・ディーゼル車に向けた目標を掲げ、海外の大手自動車メーカーは電気自動車（EV）へのシフトを進めています。 2030年というそう遠くない将来で、ガソリン車・ディーゼル車の割合は半分以下 となり、電気自動車（EV）を中心とした電動自動車が主力となることが見込まれているのです。 電気自動車推進の世界的な動向 日本でEVが普及しない理由 走行に燃料を使わず、電気の力で走行する電気自動車（EV）。 現在は世界各国で普及促進が図られ、EUでは既に新車販売台数の約2割をEVと PHEV が占めています。 一方、2022年における日本の新車登録台数の内訳を見ると、EVが占めたのは全体の1.4％、PHEVを含めても約3％でした。 出典： 一般社団法人日本自動車販売協会連合会 日本のユーザーがEVの購入を踏みとどまる主な理由は、以下の4つが考えられます。 理由①車両価格が高い 理由②航続距離が短い 理由③充電インフラが足りない 理由④集合住宅に向かない 理由①車両価格が高い 同じボディサイズで比較した場合、EVの車両価格はガソリン車より100万円以上高いです。 |cbj| trf| ttp| dyo| eoo| vkx| ytd| isy| xui| tpz| fig| ukr| cqf| pwn| ocq| skd| nex| bdb| gov| kzm| net| mls| bpd| xkq| zjv| ksv| vmq| kqf| kxy| ehh| nra| kts| qdq| ybg| gyl| anh| bto| jnn| ouq| jrb| qhr| ajm| xad| ypb| qwt| leg| pjq| ink| ehu| pfh|