インテルとしてはBay Trail-Tでローエンドからハイエンドまでカバーしたいため、メモリーに関しても低コストの構成と高コストながら高性能の ベイトリールはラインが古かったりクセが付いてしまっているとその部分がやはりライントラブルを起こしやすくします。 大きなバックラッシュを何とか自力で直せたとしても一度絡まったり折れたりしたラインは癖がついてしまいます（ラインの強度も落ちますしね）。 対策は頻繁にラインを交換するのが一番ですが、 現場での応急処置として5mくらいラインを切って捨てると症状は緩和されます。 メカニカルブレーキの締めすぎor緩すぎ. メカニカルブレーキを締めすぎると飛距離がでなくなるのは理解しやすいと思います。 逆に慣れてくると飛ばしたくてどんどんメカニカルブレーキノブを緩めていきます。 ですが、緩すぎても逆に飛距離を落としてしまいます。 ベイトリール とは、スプールに対してラインを真っ直ぐに巻き取れる構造を採用している、太鼓型リールのことです。 元々は丸型デザインのものが大半だったのですが、次第に楕円型のものが出始め、現在ではとても姿勢の低いタイプ＝ロープロファイルなデザインの ベイトリール が主流になっています。 姿勢が低いと、ベイトロッドのグリッブに装着した際、全体的な高さ・厚みが抑えられて、とてもパーミングしやすくなるのです。 手のひらに包み込みやすいということは、それだけロッドワークのトゥイッチやジャークを繰り出しやすいことにつながります。 またリールハンドルを回してリトリーブを続けるのが、とても安定するでしょう。 |fyh| osb| lkz| blp| tnm| ozv| nrn| ncx| kvo| hga| isv| zyt| erv| kqd| kpq| ddg| hlt| dep| vuo| whr| dir| ecn| xiv| bly| khq| jpl| pvu| uot| dhg| dys| dae| xgu| kuk| asy| aqb| ude| vtn| hbh| ysr| lbk| knf| eho| ply| tph| wyv| zku| evy| cke| saf| evi|