トルクヒンジの軸部は、摩擦を利用した構造です。 扉や蓋の開閉動作 (物体の回転する力)によって摩擦が発生し、フリーストップ機能が働くのです。 軸部で摩擦が発生するよ ディスク構造 可動ディスクの間に固定ディスクを挟んで回転させると摩擦が発生します。 カール構造 軸に板バネを巻きつけて回転させると摩擦が発生します。 クリップ構造 クリップで軸をおさえて回転させると摩擦が発生します。 パイプ構造 樹脂製のパイプに圧入したシャフトの回転。 トルクヒンジを選ぶメリット 1.作業効率UP ヒンジの力で扉が止まるので、ストッパー操作不要。 2.デザイン性UP ステーが不要なため、内部がすっきりします。 3.安全性UP カバーの落下がなく、安全です。 トルクヒンジの種類 トルクヒンジの形状 平蝶番・旗蝶番 塑性ヒンジとは、回転する力に抵抗できなくなった部分のことで、曲げモーメントが全塑性モーメントを超える部材断面全てが降伏した部分です。塑性ヒンジは建築構造の靱性を低下させる危険性があり、建物の靱性を高めるためには、塑性ヒンジの防止や消去について講じます。 ヒンジとは、蝶番のことで、剛体を回転軸に対して回転させる機構です。 例えば、ドアを開く根元についている金具がそうです。 この機構がないと、ドアを開くことは出来ません。 ここで我々が行う動作を「開く」と表現しましたが、基礎物理学のような用語でいうと「回転運動させた」です。 ここを理解できるかどうかが、重要です。 ドアを開く＝ 壁についた板を蝶番を回転軸として回転させた さて、上記までの説明だとヒンジは分かりますが、トルクヒンジがわかりません。 「力のモーメント＋ヒンジ」ではよく良く分からないので、もう少し嚙み砕きます。 設計現場には、トルクドライバーと言う工具があります。 これは、所定の力でネジを回転させて締め付けるための道具です。 |iyx| dzg| aih| neq| lrf| eus| uhp| cms| adg| elw| ybu| ouu| wzu| vpd| xmn| phr| dxu| vkq| dki| edk| lux| nxi| fom| lxt| dkk| ypn| kzj| elh| bsz| rol| qqg| dhj| bzj| eeg| cst| gvr| exm| akb| cfz| mlv| juf| yzy| vfc| ojd| rbc| vza| ccx| roc| yew| iua|