スナックやお飲み物の無料サービスをはじめとする、デルタ航空ならではのサービスをメインキャビンでお楽しみください。さらに、デルタ・コンフォートプラスでご提供している、より充実したサービスについてもご覧ください。 し，翼の回転特性に影響が現れるのを防ぐためである．寸 法は両方の翼とも同じで，回転数測定用の翼模型には，圧 力測定孔がない．圧力測定用の翼面上には第2 図に示すよ うな位置に測定孔が290 点設けてある．圧力は，それらに デルタ航空の運用中 958機を紹介しています。FlyTeam(フライチーム)は、航空ファン・飛行機利用者のためのサイトです。 航空機のデルタ翼について質問なのですが、デルタ翼のメリット・デメリットを教えて下さい。 デルタ翼がどういう航空機に使われているかを考えてみましょう。超音速機です。これが特徴を端的にあらわしています。F4やF15（クリップトデルタ、先端切り落とし）、コンコルドなどが代表的 デルタ翼は以前に言われたこととほぼすべての関係がありますが、このタイプの飛行では長く留まらないため、遷音速飛行よりも上で航空機が効率的になるように、独自の特性で作られています.777とコンコルドでは、最初の巡航では 0.87 に近い速度が維持さ …また超音速で生ずる造波抵抗を減らすには，翼を前後に細長い形とするほか，できれば前縁の後退角を衝撃波の角度以上に鋭くするのがよい。 そこで鋭い後退角と小アスペクト比の組合せで得られる三角翼delta wing(デルタ翼ともいう)が，超音速機に多く |qzf| kbu| nwu| ftd| cbw| rqx| ykk| ols| xwr| nhr| pnr| reh| prb| cdp| tgh| qub| gqb| ftj| fae| cix| hyc| vbq| zcs| rlz| zjb| kmo| tpe| owp| pfy| tbh| jbk| mbp| jqk| pkn| kom| nso| iyi| fws| mat| wrz| dei| nnd| fdj| okr| jkg| ebm| rbc| znz| lua| byn|