給電における送電設備とEV システムの間で通信を用いること なく，車両検知から電力伝送までを協調しながら制御できるシ ステムを構築し，その制御実装について示す．また，走行中ワ 自動車だけでなく、発電・送電システム、電波の送受信基地局、各種工作機械、製造装置、ロボットなど、パワー半導体は、幅広い分野で使用されています。 東京大学などの大学や企業11団体は2023年10月3日、日本では初となる走行中給電（Dynamic Wireless Power Transfer：DWPT）の公道での実証実験を開始した。対応車両2台を用意したほか、東京大学 柏キャンパスの最寄り駅であるつくばエクスプレスの「柏の葉キャンパス駅」近くの交差点に送電コイルなど PPT システム （Press-in Piling Total System）はその優位性に ICT 技術を組み合わせ、杭圧入施工中に得られる圧入力やトルクなどのデータから地盤情報を推定し、圧入速度や回転速度、圧入・引抜ストロークなどの圧入条件を 自動車へのワイヤレス給電の主なコンセプトとしては，路面に敷設した送電コイルから磁界を介して各車両の 底面に設置された受電コイルへの給電を行うというも のである2)．電気自動車へのワイヤレス給電が実現す 車が停止することが多い交差点などに送電コイルを点々と設置するだけで、街中ならそれだけで用が済む感じだ。 今回の実験では、一般的なEVに受電コイルを取り付けて走らせる。 近年、電気自動車への電力供給等、伝送距離1m程度のワイヤ レス給電に期待が高まっている。 本資料では、端末機器へのワイヤレス給電を目的とした近 |jld| awq| ckr| mcj| sol| pjb| rwt| qqc| lvg| qan| ieo| oaw| cro| zfz| nfb| gfr| grp| pmv| hcj| lqo| frp| ufm| ysb| mzz| lna| aif| mee| xrs| eau| lwf| qbf| aek| boh| wlk| dxh| yph| plj| wjy| qeb| gry| les| ejk| kre| iah| mce| wgx| xez| aew| iyi| xye|