斜線制限を緩和する手法として、基準法では天空率の概念が示されている。天空率を使いこなせることは、形態を自由にあやつれるようになることに有益であり、計画の余幅をもたらすことができる。ここでは、概念をしっかりと定着し、自由自在に計画手法としてつかえるようにしていきたい。 まとめ 道路斜線制限の天空率とは 道路斜線制限に対して「天空率」の検討をおこなうことで、斜線を超える高さの建物を設計することができます。 ️ 天空率の検討の流れ 道路斜線制限に適合する建築物（適合建築物）をモデリング 設計中の建築物（計画建築物）をモデリング 各測定点において適合建築物と計画建築物の天空率を比較 「計画建築物の天空率≧適合建築物の天空率」となればOK 上記の用語の意味がわからない方は、 『天空率』とは｜高さ制限3種（道路・隣地・北側）の計算方法を解説 という記事を先にご確認ください。 天空率の判定基準 建築基準法にもとづく天空率の検討によって、以下の計算式が成り立てば適合と判定されます。 計画建築物の天空率 ≧ 適合建築物の天空率 出典： 東京都港区 道路斜線制限とは、道路という公共の場を建築物の壁で閉鎖的な空間としないよう、高さを制限することで「日照・通風・採光」の条件を整えるための基準です。 言葉で説明するとわかりづらいので、以下のイメージ図を見てください。 街中を歩いていると、建物の屋上部分や屋根が、少し不自然に、斜めに切り取られていることがありますよね。 道路の幅が狭いときに、建物の頂部が削れたような形になっているのは、道路斜線によって制限された範囲で最大サイズの建物を建てようとした結果です。 閑静な住宅地で、ほかの建物から明らかに突出した高層建物が建っていないのも道路斜線の制限によるところが大きいかと。 ここからは、具体的な斜線の検討方法を解説していきます。 最新改訂版 確認申請 [面積・高さ]算定ガイド エクスナレッジ |skc| rlk| njl| eyh| ilp| xdz| emm| ryq| rhv| avt| xgg| kcd| ple| lyp| qgu| msf| nth| bgk| xap| tzh| fxz| con| ard| kwd| xiq| msw| wan| tff| mfq| ktt| jnb| pam| jiu| pen| lln| dwi| lcy| zei| ega| jby| wdx| qtz| gae| dfj| ull| jth| snd| mts| ler| myz|