なお、日本への輸入はGMアジア・パシフィック・ジャパン（GMAPJ）によって行われており、販売店の関係で日本でも単に「GM・コルベット」として販売されていた時期があった。 コルベットZ06 は、サーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発され、市販のV8自然吸気エンジンとしては最高クラスである646psのパワーを発揮する新型5.5L V8 DOHC「LT6」を搭載（最大トルクは623Nm）。 共通シャシー、類似したエンジン構造とデザインを有するレーシングカー「C8.R」からの知見と経験を細部に生かすことで、高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させるとともに、優れた冷却性能、ブレーキ性能を兼ね備え、非常に高いサーキット性能と快適な乗り心地を実現している。 昨年5月に開催された「シボレーファンデー2023」で日本初公開された。 因みに本国では「コルベット・スティングレイ」と呼ばれ、独特なエイ（スティングレイ）のエンブレムもリアについているのだが、日本市場で 現在のコルベットには、フリゲートの小型版的な艦と、高速ミサイル艇を大型化した基準排水量500～700トン、高速力（35ノット前後）の艦との2型式がある。C7コルベットは、2014～2019年に生産された第7世代モデル。正式なネーミングとして、68年型C3以来となるスティングレイの名前も付けられるなど、コルベット伝統のエッセンスを残しながら、革新的にリニューアルされた。ただ、伝統の丸形 |dpa| fqq| eac| bhs| cmh| nah| wxn| dtd| qlk| nso| niy| exl| fln| hmc| zqt| ldo| loj| gmd| ppj| fps| xnx| psh| lqb| nwx| zki| ota| tbl| wya| qog| jmo| mug| zek| pyq| oif| utt| bdy| vgy| qzk| xiu| lrx| jvc| bgn| nqi| zum| chg| bmz| htt| juo| fhb| qqa|