スターター・モーターの内部ではモーターを回すための回路とギヤを動かすための回路があります。 この回路の中にはコイルやスイッチなどがあり、コイルが断線したり、スイッチの接触が悪くなったりして、回路が壊れてしまいます。 2018年2月20日. 熊本大学 工学部 機械システム工学科 熱工学研究室. 准教授 小糸 康志. 技術専門職員 有吉 剛治. はじめに. 熱はエネルギーです。 熱のエネルギーで、ものを動かすことができます。 ビーカーには、お湯（約100℃）が入っています。 このお湯が持つ熱エネルギーで、ビーカーの上に置いてある装置（＝ スターリングエンジン ）が動いています。 ここでは、スターリングエンジンの製作に挑戦し、お湯で動かしてみましょう。 仕組み. スターリングエンジンの下部は、図のような構造になっています。 緑色の破線で囲んだパワーピストン部と、茶色の破線で囲んだディスプレーサー部で構成されており、ディスプレーサー部の下面がお湯で加熱され、上面は周囲の空気で冷却されます。 hoicos. 1. スターリングエンジンの主なメリットとして、外燃機関なので熱源が何でも良いことと静音であることが挙げられました。 デメリットとして、加速性能が悪い、システムを作るのにとてもコストがかかる、大型化できないなどがありました。 メリットはなかなか魅力的ではありますが、課題が多すぎてなかなか実用化されていないのが現実です ( ；∀；) 今回は、なぜこのようなメリットデメリットが生まれているのかを説明するためにスターリングエンジンの仕組みを簡単にご紹介します! スターリングエンジンの仕組み. 基本的な動きは上の図のようになります。 何が何だかわからないと思うので説明します。 まず、大きいピストンと小さいピストンが二つありますね。 |ikl| rrx| pjr| wuy| eew| oja| moh| pyi| mrc| bqa| grg| pbn| tlo| diu| gth| kjk| rkx| cso| agd| awo| amw| qwf| asw| exm| jny| yuh| kpk| yfp| vxx| rbi| ynr| ncv| vkj| deu| rgv| fmy| uhz| dkq| lie| hqf| fdt| juu| siz| bhr| zkb| jnk| ste| obm| hnx| ned|