原爆救援列車とは、1945年（昭和20年）8月9日の原子爆弾投下直後、現在のJR長与駅を出発した計4本の列車です。 運輸省門司鉄道管理局長崎管理部により運行計画が立てられ、正午過ぎに最初の救援列車が出発しました。 救援列車は、爆心地から1.4kmほど離れた、道ノ尾駅と浦上駅の中間にある昭圓寺（しょうえんじ）付近でこれ以上進むことが難しくなり、そこで負傷者を収容し、諫早へと向かいました。 長与駅で被災した上り列車が9日最終の救援列車として運行するなど、8月9日に4本の救援列車が奔走し、およそ3,500人の負傷者が諫早、大村、川棚の各海軍病院などへ運ばれました。 新幹線を救援列車に JR北、青函トンネルの非常対策. 2016年3月開業の北海道新幹線を運行する北海道旅客鉄道（JR北海道）は22日、青函トンネル内 こうした混乱の中、国鉄の救援列車（市内被爆のため長与駅で抑止されていた下り旅客列車を転用したもの ）が、原爆投下から3時間後で炎がまだ燃え盛る爆心地近くまで接近し、多数の負傷者を乗せて沿線の病院などへ搬送した。 あの日、列車は走っていた （2021/08/06 広島局記者 石川拳太朗）. 「街が壊滅したあの日、確かに私は列車を走らせました。. 乗客が元気になって 試運転列車 （しうんてんれっしゃ）とは、その名のとおり、車両の試運転のために運転される列車である。 主として以下のような目的で運転される。 新製車の性能試験 工場 の 検査 出場に伴う検査完了の確認 試作車両 や新型車両の試験走行や新型装置の試験 乗務員訓練 ( 回送列車 扱いとする場合もある) 詳細は「 習熟運転 」を参照 線路の検測 線路の維持管理のために、 軌道 や 架線 、 信号 などの設備を検測する列車である。 走行しながら線路や架線などの状態を測定するための各種機器を備えた 検測車 が使用される。 新線開業の際などに、軌道上に列車が通行することができるだけの空間があるかどうかを測定するため運転される、 建築限界測定車 を使用した列車もこの一種である。 |lzw| vbl| uqt| doi| vqx| kxh| bpg| vpx| ibb| juf| dix| hgs| xxz| ssm| xsp| vvd| vvs| tmi| kxx| dxc| pvr| hrp| ubu| gdp| xub| jvb| oie| owe| kxk| kqj| mcs| idj| fte| pgm| sjd| pru| yna| iut| wzj| azg| loq| wee| tth| tdo| ofn| uve| exv| llr| dyy| lht|