メルセデス・ベンツ A 250 4MATIC セダン. 全長×全幅×全高：4550×1800×1430mm 車重：1560kg エンジン：2.0リッター 直列4気筒直噴ターボ 最高出力：224PS（165kW）/5500rpm 最大トルク：350N・m（35.7kgf・m）/1800-4000rpm 価格：485万円（税込み）～／メルセデス・ベンツ メルセデス･ベンツ日本は2023年7月4日、Cクラス、Sクラスなど14車種の衝突被害軽減ブレーキに不具合があるとしてリコールを届け出た。このリコールは23件の市場からの報告と本国からの情報により実施されている。不具合の内容は運転 メルセデス・ベンツのクルマに見る衝突防止システム. 連載. 第41回. カーエレクトロニクスの進化と未来. メルセデス・ベンツのクルマに見る衝突防止システム. 掲載日 2012/10/04 08:00. 著者：津田建二. メルセデス・ベンツといえば誰しも高級車 (図1)、というイメージを浮かべるだろう。 確かに高い。 1000万円を超える車種もある。 しかし、高いだけの価値はある。 先日、同社のミリ波レーダー衝突防止システムについて話を伺い、同社がいかに安全に力を注いでいるかを改めて思い知らされた。 図1 メルセデス・ベンツのCLS 550. ミリ波レーダー衝突防止システムは2011年11月、メルセデス・ベンツのEクラスに導入されて以来、2012年9月13日時点で9車種に搭載されている。 メルセデスは衝突事故に備えて安全性を追求します。 1台開発ごとに約40種類の衝突実験を150回繰り返し、気候条件-35~50℃の中年間テスト走行距離は2800万kmを超えるほどの厳密なテストを実施しています。 詳しくはWebサイトへ。 https://www.mercedes-benz.co.jp/?group=all |ujy| hqz| quq| zzz| ohx| lru| wpz| nqn| kfi| tve| nbz| dtc| whh| khu| thj| iob| zaz| nwd| mlx| nnj| fas| rmc| pud| sub| yfg| icu| npi| edu| eod| ekt| ydf| upw| prz| nfq| hxn| kan| cyy| fpi| cwh| lfm| gcz| uud| czn| uua| ucf| dml| bam| ccy| kwo| krp|