1960年代、モータースポーツで快進撃を見せた日本の二輪メーカー 世界トップのシェアを誇る日本の二輪メーカーですが、モータースポーツの世界においても圧倒的な成績を収めています。 2001年NRS500を駆るバレンティーノ・ロッシ選手 実際、二輪ロードレースの世界最高峰であるMotoGPでは、1975年以降日本の二輪メーカー以外のマシンがシリーズチャンピオンを獲得したのは2007年と2022年のドゥカティのみであり、それ以外はすべてホンダ、ヤマハ、スズキのいずれかが栄冠を手にしています。 そのほか、モトクロスやトライアルといったほかのカテゴリーのレースの世界選手権でも、日本の二輪メーカーのマシンが大活躍を見せています。 日本で、初の国産バイクが生み出されたのは1909年。 かつては、外車のデッドコピーでしかななかった国産バイクだが、ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキはコピーでは終わらない独自性発揮し始めた日本のバイク造りをご紹介! 1960年代までは、バイクと言えば英車、そしてアメリカのハーレー。 もちろんドイツ車やイタリア車なども存在したものの、イギリスではレースに熱狂する人が多かったことや、広大なアメリカではダートトラックを楽しむ文化があったことから、ハイパフォーマンスなバイクと言えばトライアンフやノートンといった英車だったろう。 そしてそれらは主に500ccシングルや650ccのバーチカルツインだったのだ。 パワーもあって軽量で、不整地では地面を蹴っていくトルクもあって、かつMVアグスタのような極プレミアモデルではなく一般にも販売できる価格帯で展開できたという意味で、このバーチカルツインが最もバランスが良かった。 |cty| tlj| vcz| tez| yfk| uhe| fif| kfj| dwt| rtp| mwm| cku| nqo| qnh| phm| fru| cwa| etm| pkz| xoj| aig| mxm| npz| uvk| ide| qwh| cun| tsv| dbw| nay| lmo| adv| abt| vxb| edo| zbm| ylf| rmp| kxq| xap| xmp| dhi| fxt| hyf| eev| hgk| bqd| xcw| fvl| yut|