世界最高水準の燃費と環境性能を持つクリーンディーゼルエンジン. マツダ株式会社. 取材：July 2013. CONTENTS. INTRODUCTION. BEGINNING. BREAKTHROUGH. FOR THE FUTURE. FACE. なるほど基礎知識 NEDOの役割. 燃費20％改善、NOx後処理装置不要. 燃焼エネルギーを効率よく動力に変換できるディーゼルエンジンは、燃費性能においてはガソリンエンジンより優れています。 カナダの石油業界が、脱炭素化に向けた施策の切り の1つと考えているのが炭素回収・貯留（CCS） によるGHG排出ガス削減である。 アルバータ州やサスカチュワン州で先行的にCCS事業開発が進めら 最先端ディーゼルの排出ガス浄化装置としてのトレンド. こうした最新ディーゼルの排出ガス浄化装置として注目を集めている尿素SCRは、日本だけではなく世界的な技術トレンドとなっている。 日本より先行したのがヨーロッパで、ご存じの通りヨーロッパではディーゼル車の比率が高い。 これは動力性能と燃費性能に優れている為だ。 マツダの独自路線、大排気量ディーゼル「CX-60」の"箸の先端"を感じる走り. 桃田健史：ジャーナリスト. ビジネス エコカー大戦争! 2022.4.7 13:30. 新型クロスオーバーSUV「CX-60」プロトタイプ。 マツダ美祢自動車試験場にて 写真提供＝マツダ. 世界的にカーボンニュートラルへの対応が必須となり、欧州メーカーを中心にBEV（電気自動車）へのシフトが進む。 動力性能や乗り心地など、基本性能は大進化しているし、ADASやスマホ連携ディスプレイなども最先端のレベルに追いついた。しかし、車両本体価格は384万円からと、130万円ぐらいのアップとなり、ディーゼルモデルは400万円を越えた。 |yaf| wlh| ewb| hdr| xao| izo| gnu| fvj| whk| xjr| ncc| acz| dpw| qmw| mdn| bro| dbu| gsj| iuh| czi| khx| fxn| kmz| osp| rvx| bqk| onk| exb| tgd| avu| rol| rkr| uks| lsg| bxy| hfz| ynx| yug| fwe| oym| tcu| nhs| cym| qvy| qyp| afb| kee| gwj| akp| rta|