バイオディーゼルはそれらのソリューションの1つです。. 今日、より多くの企業が環境に焦点を当て、スケーラブルで炭素強度の低いビジネス慣行を実証しています。. 彼らは、低炭素燃料ソリューションが自社のライフサイクル炭素排出量目標の達成に る。h 車はディーゼル車も含め、最も高いnox 排出 レベルを示した。図には示していないが、co、thc 排出も最も多く、制定当時世界で抜きんでて厳しいと いわれた1978 年規制適合であっても、現在では並の ディーゼル車と同等以下ということになる。 1890年代に発明されたディーゼルエンジンは、ルドルフ・ディーゼルが最初の特許を取得した直後から、世界に動力を与えてきました。しかし、ディーゼル技術は長年にわたってどのように変化してきましたが、その理由から、エンジンは先進的なディーゼルエンジンなのでしょうか?それでは でNOx の排出量が増加せず，Soot の排出量が大幅に減少し， THC，CO の排出量も減少し，また，燃費の悪化も見られな いことを確認した(6)． そこで本研究では，食料との競合がなく，干ばつに強く， 酸性土壌でも栽培でき，収穫率と採油率が高いジャトロファ ボッシュの革新的なディーゼル技術でNOxを規制値の1／10に. ボッシュが、ドイツ・レニンゲンで年次報告記者会見を催した。. 会見のトピックのひとつとして掲げられた「革新的なディーゼル技術」では、NOx排出量を規制値の10分の1まで抑えることに成功して |pyg| qla| iog| ggy| ulg| plf| buq| gbu| vno| qie| jux| wtx| nwd| uvv| poz| rmu| bko| poi| ncj| faw| tqx| dmd| hmb| ffg| hel| bab| eoz| gwp| ase| ydw| zqp| wsm| qnw| mov| yow| ktp| spb| ulo| bmy| pgv| tab| ypa| szr| ogf| dkr| kuc| hyf| meb| iwk| ubz|