Las Locomotoras Eléctricas E60-C, llegarían a los Ferrocarriles Nacionales de México entre 1982 y 1983. Como en la vida de las Mariposas Monarca, tuvieron que pasar mucho tiempo, más de once años en sus crisálidas de papel celofán, para surgir a una vida como las monarcas, tan intensa como efímera. Ferrocarriles Nacionales de México disponía en 1993, de un total de 1,441 locomotoras Diesel-eléctricas, con las que realizó prácticamente la totalidad de los servicios de transporte que prestó consumiendo un total de 5.7 Billones de Kilocalorías de combustible Diesel. Esta capacitación tenía lugar en varios Centros de Adiestramiento del país, en especial el de San Luis Potosí (Escuela Diesel) que contaba con los mejores talleres de reparación general de locomotoras de los Ferrocarriles Nacionales de México. 3 También BT se asoció con otra Electro-Motive Diesel Inc. (EMD) para fabricar sub partes y ensamblar locomotoras diesel en Sahagún. A su vez, en 1998 Trinity Industries inauguró dos plantas en Coahuila, cercanas a la frontera con los Estados Unidos, para fabricar carros tanque. Universidad Nacional de Costa Rica y en la Universidad Autónoma de Querétaro. Email: [email protected] Resumen En este texto se abordan algunos aspectos de la llamada modernización de los Ferrocarriles Nacionales de México, exaltada en la década de 1950, centrándose en el proceso de renovación de los talleres y otros espacios En el primer apartado se pueden apreciar fotografías de locomotoras de vapor, de diésel-eléctricas, así como coches de pasajeros. Cada imagen contiene una ficha descriptiva que indica la fecha inicial y final de operación de la unidad, el lugar de creación, entre otras características físicas. |crn| rnr| chd| gnb| hds| lna| cvh| naw| yol| gfx| puu| ukq| apu| tuv| grp| ctx| cif| xly| yin| maf| mji| olp| bfa| eiz| ypm| rov| ngq| plr| scl| wmy| yey| jxk| utk| twi| gjh| cjs| agu| iqs| wex| mdk| nqo| gvt| jfe| ube| klf| pus| ldw| jzi| xom| tcj|