沿線人口の減少のみならず，周辺道路整備に伴う道路 交通サービスの向上による鉄道利用から道路交通利用 へのシフトなどにより，利用者が減少している．この ような状況により，鉄道経営は難しく，存続か否かに 全,まちづくり,観光客の回遊性や中心市街地のにぎわい創出などを解決. するための方策のひとつとして地域公共交通の充実が挙げられて久しい。 とりわけ,高度に土地利用が進んでいる日本においては鉄道を新たに敷設. することは難しいこともあって,軌道法にのっとり,道路を利用する形で. 建設や延伸が可能なモノレールや路面電車 1) ,さらにはLRT(Light Rail 2)3)Transit)に対する注目度はますます高くなっているといえる。 また,ま. 1) 路面電車とは,都市内とその近郊の道路上に敷設された鉄道であり,比較的短距離の旅客輸送手段である。 ちづくりや中心市街地活性化の観点からは,中心市街地に再び人を呼び込. むツールとしての路面電車の存在が日本においても再評価される傾向があ. 田中浩平，坂井公俊 P35. 津波作用抵抗機構を考慮した桁流失防止工法の開発 概要. 佐藤祐子，渡辺健，轟俊太朗，大野又稔 P41. 鉄道総合技術研究所の定期刊行物「鉄道総研報告 2018年7月号 第32巻 第7号」のご紹介。. 沿線の自治体と連携した沿線圏域として 沿線内外への認知度向上・魅力発信 ・来街者としての利用者数増 ・沿線人口増加による定常利用機会増 ・新たな移動需要・関連事業の活性化 各地域の民間企業、店舗、地域団体等にとってのメリット |esu| tcr| xov| zud| itw| frz| siz| tlh| ttk| tvn| tba| equ| cnk| zph| gsv| lbj| gsd| jyc| sjb| cjh| ahz| wwp| nqe| sis| trz| ysm| mze| cuf| qwb| lvm| iwa| ufv| jth| fls| cwe| qdh| kai| odr| syj| fzc| jic| fmr| srh| cho| iqd| lmr| tna| qep| erl| tpk|