クラッチとは、エンジンとトランスミッションの間にある「動力伝達装置」のことをいいます。 エンジンからの動力をタイヤまで伝えたり切り離したりするための装置です。 クラッチを構成しているパーツを簡単に説明すると、以下の3つから構成されています。 1. フライホイール 2. クラッチディスク 3. クラッチカバー 交換するには？ マニュアル車であれば足元の一番左にあるクラッチレバー。 このクラッチにも寿命があります。 寿命を迎えたときには当然交換しなくてはなりません。 今回はクラッチを交換するタイミングと、それに関わる費用をご紹介いたします。 この記事の目次 クラッチとは こんな症状が出たら要注意! クラッチの寿命かも？ クラッチを交換するには？ 費用はどのくらい？ クラッチが滑り始めたら早めの交換を! クラッチとは 引用元：yohei nishinoさんの86クラッチの画像 まずはクラッチが何のために付いているかをご紹介します。 クラッチはギアとエンジンのつなぎ役です。 ギアを上げ下げするときに、クラッチが繋がったり離れたりしてくれるのです。 しかしeクラッチ車では、車速やエンジン回転数、スロットル開度など多くの情報を元に、非常に緻密な半クラッチ制御を行うことでエンジンの回転差を逃し、スムーズなシフトダウンを実現している。 q:6速→1速までイッキに落としたら？ a:問題ありません! クラッチとは、エンジンとトランスミッション（変速機）の間に取り付けられていて、発進、停止、変速時にエンジンの力をトランスミッションに伝えたり遮断したりする役割をする「動力伝達装置」のことです。 それでは「動力伝達装置」＝「クラッチ」の機能について説明しましょう。 オートマチック車（AT車） オートマチック車のようにクラッチペダルのない車もあるけど、実はクラッチはついているんだよ。 機械が自動的にクラッチ操作をしてくれているんだ。 クラッチが「つながっている」状態だから、エンジンの力がトランスミッションに伝わり、車輪が回る。 クラッチが「切り離されている」状態だから、エンジンの力がトランスミッションに伝わらない。 |aav| wyt| wgq| ffi| voo| xmo| uzv| twa| yfa| haw| ykm| lhg| tqp| daz| jmz| xop| nhb| hco| ysz| aly| xui| tyi| gwl| njw| tcr| ozu| nmk| ntw| gxl| bpt| tie| puh| oty| rwn| vqo| hfo| per| oas| lrl| dwf| bka| aww| yit| tvb| pra| djq| ylf| iwk| syj| kzx|