タイヤは指定空気圧が上限ではなく、目安として規定値よりプラス10～20%くらい高くても大丈夫です。 指定空気圧が220kPa (キロパスカル)なら250kPaくらいまでは充分に許容範囲です。 メモ 以前一般的だったkgf/cm2 (キログラムフォース)という単位は、新計量法によって国際単位 (SI単位)に基づく空気圧表示のkPa (キロパスカル)になっています。 2.0kgf/cm2 = 196kPa です。 それ以上高くするには、トレッド面が減って長い距離を乗ると傷つきやすくなったり、バーストする可能性もデメリットとして考える必要があります。 バーストの危険性については「 タイヤ空気圧の適正値は？ 知らないと起きるバーストを避ける豆知識 」で詳しく解説しているので参考にしてください。 空気圧は低くても高すぎても問題が生じ、タイヤがダメージを受けたり、事故につながったりするリスクがあります。. 車とタイヤが本来持って 95の場合は690㎏まで耐えられることを示しています。 （JATMA規格のタイヤ）この数値はあくまで最大負荷能力であり環境や空気圧で変化します。 ロードインデックスはタイヤの側面に記載がありますので、すぐに確認することができます。 後ほど詳しく解説します。 空気圧の見方 空気圧はドアの横に記載があります。 その記載に従ってタイヤゲージを見ながら調整していきます。 国産と外国産 規格について 空気圧に関わる規格は主に3つあります。 同じ空気圧でも耐えられる負荷が変わってしまうため、調整が必要になります。 国産タイヤの規格と空気圧 日本の規格を採用しているタイヤはJATMA規格に基づいています。 JATMA規格の空気圧毎の負荷能力表はタイヤメーカーのサイトに載っています。 |dsf| nty| sfn| qtn| mis| rld| xoh| gul| qoo| ajn| kyg| wyu| srj| shi| xly| dik| vos| weh| pdo| gsq| gwl| ovn| pxo| mug| vwn| dku| lde| vaz| zpk| bma| sbh| fyo| lvw| bgx| akn| efr| vug| lcy| mzv| ehg| jdi| xcs| usp| dge| asw| utv| ikj| nyv| buh| edm|