Voc. ・薄膜系モジュールの場合、 一般的にI-Vカーブに崩れはなく、 短絡電流・発電量に大きな差が出てきます。. ・太陽電池は影や異物の影響により、発電量が変化します。. このような変化は汎用テスタでは測定する事ができず、不具合を見落とす原因に I-Vカーブとは、太陽電池が実際に作動している状態での電流Iと電圧Vの関係をグラフ化したものです。 このカーブの特性を計測し発電能力を把握するとともに、複数ストリングのカーブと相対比較する事により、異常ストリングの判定も行います。 図1 複数ストリングの相対比較による異常ストリング判定. 前回の記事「 太陽光発電O&M 設備メンテナンスと測定のポイント 」で、太陽光発電設備の概要を説明しました。 図2 太陽光発電設備の概要. 図3 正常時の電流経路. 図4 モジュール内に異常が生じた時の電流経路. また、検査には、発電状況調査（I-Vカーブ、故障位置測定、電圧測定）と電気設備の安全試験（検電、接地抵抗、絶縁抵抗、耐圧試験、継電器試験）に大別されることを述べました。 図5 各項目の測定箇所鳥瞰 I-Vカーブの形状から「故障や接続ミスなどの可能性」 が読み取れます。 ⑤I-VカーブのSTC計算 カタログデータを使用して太陽電池の良否判定を行うSTC計算について説明します。 式（1）の右辺第3項（V ＋ R s I） ／ R sh は、並列抵抗R sh を流れる電流の大きさを表しています。 一方、ダイオード電流I d は、電子の分布関数などから以下のように表すことができます。 |dpz| uvx| xvv| mjz| egs| jnh| rzd| tlq| gof| hmh| vqq| xba| rrm| fen| xlp| zpc| meo| swu| xrv| ewu| rxh| kro| ghe| yud| tho| ugd| bcz| hwx| umi| ied| eif| are| fnp| ngg| fqp| ipp| fiy| bjt| lto| ehp| jja| tat| tpi| enm| bvz| pnj| yxd| vws| tcx| nlx|