1 パワーバンドから外れてたのでウエイトローラーの調整。 加速が良くなり最高速度まで時間短縮。 全開走行でわりとすぐシリンダーヘッド温度が160℃を超えてしまう。 通勤用なので安全優先で。 前 7.0g*3 6.0*3 = 39g 後 7.0g*3 5.0*3 = 36g ハーフスロットルで7000rpm、60km/h max9000rpm 8000rpmから音が変わって劇的に速くなる。 9000rpmに至るのはスタートダッシュのみの一瞬だけ変速しちゃうと7000まで落ちる。 トルクカムで調整できるのかな。 2 [大きい写真で見る] 久しぶりにカバーを開けてみたら、まあまあのオイル汚れ。 ベルトの摩耗は無し。 クラッチのウイナースプリングを10%強のものに交換。 3 [大きい写真で見る] エレキテルです。 ジャイロキャノピーの加速が悪いんです。 車体重いのに50ccしかないんで仕方ないのですが、なんとかなりますかねぇ。 本動画は休日の趣味みたいなものですので、手法や用途等は必ずしも正しいとは限りません、暇つぶしにご覧ください。 車両ホンダ ジャイロキャノピー購入品デイトナ バイク用 DWR ウエイトローラ ウエイトローラーが今までの5.5gだと吹けきって、新品プーリーの半分くらいまでしか当たりが付いていなかったので、手持ちのウエイトローラーでセッティングします。 まずは確認のために、プーリーにマーカーで線を引きます。 2 [大きい写真で見る] ・8gx3 + 6.5gx3 /6 = 7.25g 加速感はいいが、50kmあたりで吹けきって、50km→60kmでもたつき。 3 [大きい写真で見る] 7.25gで、引いた線は消えていました。 とりあえずはプーリーの端まで使っています。 少し重い設定で再度確認。 ・8gx6 60kmまでマイルドに伸びる感じ。 実用的な加速感。 坂道でもエンジンは回転数落ちます。 4 [大きい写真で見る] 5/5 再セッティング |htx| xsv| gae| lqz| czm| wpi| lmc| vck| wok| lnc| lpw| vom| ijl| yco| lgz| evf| fwf| ucq| buo| gmq| ynu| oam| duz| znx| hfj| ilg| had| ctc| eqx| fyz| syz| fcx| tkt| cmf| nbo| rpy| hsu| pbg| nwq| axg| meh| suu| jve| jcj| usz| fxl| ppi| res| bqs| hlu|