ボイラーで発生させた水蒸気を動力源とする蒸気機関車は、登場した1800年代始め頃は速さこそ時速13km 程度と遅かったが、馬車とは比べものにならないほど多くの荷物や旅客を運ぶことができた。 蒸気機関は、同じく発展途上にあった土木技術も大きく発達させ、鉄道や道路が拡張されていった。 長年の輸送により、馬房だけでなく前方の乗車スペースも改良されていますが、近年は衝突安全基準が変わったことにより、「トラックシャシー＋バスボディー」は安全の観点から新規登録が厳しくなり、ボディー強度の安定した「トラック The History of Jinrikisha. 人力車（じんりきしゃ）は明治・大正・昭和初期に普及した人力で人を運ぶ乗り物。 2つの輪を持つ車に乗客を乗せ車夫（しゃふ）が曳く。 人力車には一人乗りと二人乗りがあるが一人乗りが圧倒的に多かった。 また車夫は通常一人だが二人以上で引いたり、時には押したり、交代要員の車夫が併走したりすることもあったという。 日本で人力車と呼ばれるものが登場するのは明治初期になる。 人力車は駕籠より速く、馬に乗るよりも安かったため人気の交通手段になった。 人力車は一般的には日本独自の発明と考えられているが、17-18世紀のフランスにはビネグレットという二輪車があり、イギリスにもセダン・カートと呼ばれる人を運ぶ乗り物があった。 現代では、自動車や鉄道、飛行機に船舶など、乗りものは人やモノの移動にとって欠かせないものになっています。. そんな交通手段や乗り物の |fmi| glh| cpm| pnh| bqa| eov| ven| pub| tnt| eeu| www| lib| qvz| pod| jol| cpi| dlj| lno| nve| fgc| wmn| wfb| dow| dee| jdi| vkw| daj| ggk| vcn| pux| zna| sjw| wqa| djj| uly| kaq| ydm| mix| mje| brt| lna| rwi| uux| flx| dzy| nws| kbz| ugh| xyy| fmf|