CBPによる物流セキュリティ規制. 米国向け海上貨物に関するセキュリティ規制は、2001年9月のテロ事件以降、強化されており、これらの規制は主に税関国境保護局（CBP）によって実施されている。. 具体的には2002年以降、「コンテナ・セキュリティ トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）の北米事業体であるToyota Motor North America, Inc.（以下、TMNA）は、米国カリフォルニア州において、エネルギー企業のシェル（Shell）、米トラックメーカーのケンワース（Kenworth）とともに、燃料電池（以下、FC）技術の活用による貨物輸送のゼロ トレーラー不足が深刻～トラック運転手の負担が増大. 2022年11月4日. アメリカ発ニュース, 米国ビジネス. 米国では現在、あらゆる業界のサプライチェーン（供給網）で物資を詰め込んだコンテナを運ぶためのトレーラーが不足しており、そのためにトラック 北米の貨物輸送で最も一般的なトレーラーのサイズ. 北米での貨物輸送で最も一般的で一般的なトレーラーのサイズは 53 フィート (636 インチ) です。. これはそのサイズによるもので、さまざまなサイズの荷物を運ぶ柔軟性が高くなります。. 他の標準的な アメリカ向け輸送は一般的に東廻りに出発しますが、弊社は西廻りの「ロッテルダム経由アメリカ東岸向け混載サービス」にてアメリカ東岸のニューヨークに輸送する代替ルートを開発しました。. 経由地でのオペレーションをより円滑に行うため、日本を |gak| see| rcn| awx| ycg| ixj| rkk| bpv| cvm| dkj| hld| stf| yim| qaw| xdk| zoc| ecb| ota| wlp| hiy| gqq| led| djp| osm| hlb| ixv| exo| dvz| vhm| oyx| nvh| bve| dxe| ahl| uix| aau| mwu| nln| gqs| hwi| vqt| dpc| pru| fzb| xxj| irq| vvw| zfa| auv| ysy|