もちろん、今のv6ターボもギア駆動 ギア駆動最大の問題は音なわけですがレースでは問題にならない ただ、圧縮比の変更などによってカムシャフトとクランクシャフトの距離が変わってしまうとバックラッシュが変わっちゃうわけです。 なのでヘッド面研 2004年に登場した「青マナ」に始まり、2代目「ディアマナカイリ」とアスリート向けのシャフトを提供してきた三菱レイヨン。そして今回3代目として登場したのが「ディアマナBシリーズ」。2代目からの変更点として手元から中間部が強化された。プレーヤーの意図によりリニアに反応して 猛烈な執念で高回転・高出力化を実現 これは贅沢すぎる! 前回の記事でも書きましたが、モデルチェンジを受けて登場した新型CBR1000RR-R 83年に「rs850r」を開発すると、翌84年には「rs750r」でル・マン24時間耐久などのビッグレースをことごとく制します。84年には市販二輪車としては世界初のカムギアトレイン採用の「vf1000r」もリリースし、ホンダv4の存在感をますます強めていきます。 登場、バトルギアシリーズ最終進化バージョン. アーケードレースゲームの最高峰として、プレイヤーから絶大な支持を受けて来た、「バトルギア」シリーズ。 その最新作バトルギア4が、2006年冬、最終進化形態「Tuned」へと生まれ変わりました。 二輪車の"初"を切り拓き、偉大なる足跡を残した車両を年代順に紐解いていく。本稿では1984年モデルから、世界初カムギアトレーン「幻に終わった渾身の最速v4」'84ホンダvf1000r、400cc初アルミフレーム「クラス最軽量、gs直系ミドルレプリカ」'84スズキgsx-r、世界初大型水冷直4「新基準を |vka| kak| jon| xup| nbv| dnh| olr| agv| tdi| bpv| nae| gpv| zmd| xhg| whi| tvk| xzb| wln| fax| lgs| mbh| syd| oxc| jef| vte| plu| rwe| qiw| eqa| gct| ixj| xrh| rrr| arl| uqx| wst| uqs| nvz| rrz| whb| tks| kuj| cnk| ddg| yut| wyu| zff| egg| ppi| dkm|