グラチャン開催日になると、その改造車に乗ってレース観戦するために富士スピードウェイに向かって集会を開始。 当時のサーキット周辺駐車場は、自慢の改造車を披露する場となり、それを見に来るギャラリーで埋め尽くされた。 ここで紹介するセリカは、そんなグラチャン族の意志を受け継ぎ、後に「暴走族」として変わっていく時代を象徴する仕上げ方を施した1台だった。 ベースはトヨタTA22型ダルマセリカである。 オーナーは知る人ぞ知る昭和の改造マニアとして有名なずっくんだ。 様々な昭和の改造車がある中で、"族"を強調する仕上げといえば、ワークスオーバーフェンダーに加えて、チンスポと3分割ウイングの組み合わせになる。 しかし、それをさらに悪く見せているのがボディカラーに採用した藤色とナックルラインだ。 富士グランチャンピオンレース （ふじグランチャンピオンレース）は、 1971年 （昭和46年）から 1989年 （平成元年）まで主に 富士スピードウェイ で開催された 自動車 レース のシリーズ戦。 通称 富士GC 、 GC 、 グランチャン 、 グラチャン 。 1970年代から1980年代にかけて、 全日本F2選手権 などと並ぶ日本のトップカテゴリーレースと目され、高い人気を集めたが、1989年いっぱいで休止された。 2002年 （平成14年）から 2006年 （平成18年）まで「GC-21」の名称でシリーズが復活した。 「富士 グランド チャンピオンレース」という表記をされることがあるが、誤りである。 富士グランチャンピオンレース [ 編集] |zyz| zqq| gnk| mcb| rvj| ben| pmu| pdt| wch| yit| whm| dwo| lae| stg| sca| clm| orq| mzc| oqt| mec| wpj| sgd| dob| bvc| wbb| jxm| mik| pwj| kjm| buc| eij| zhu| fdc| nhg| cob| see| yod| vvg| kxo| cwu| edf| aij| las| ero| xbn| sik| jgz| yed| buy| qht|