無段変速機用自動制御システム. LOW COST AUTOMATION. シリーズ. 取扱説明書. 標準型 LA(LU)C. この取扱説明書は、製品をご使用になられるお客様までお届けいただきますようお願い致します。 また、特注仕様につきましては、内容が一部異なる場合がありますのでご注意ください。 安全上のご注意. 据付、運転、保守・点検の前に、必ずこの取扱説明書をよく読んで、正しくご使用ください。 機器の知識、安全の情報、注意事項のすべてについて熟読してからご使用ください。 この取扱説明書では、安全注意事項のランクを「危険」「警告」および「注意」として区分しています。 いずれも安全に関する重要な内容です。 必ず守ってください。 ベルト式無段変速機（高効率・低騒音）「TX・TXFシリーズ」は、コンパクトボディーに1：5.5の変速比プーリを標準装備。UタイプとZタイプのハウジングを選択できます。独自の無給油機構とベルトスリップ防止機構により運転中のトラブルを メカニック. 実は、プリウスのミッションの機構は、一般的なCVT（無段変速機）とはちょっと違い、金属ベルトではなく、ギヤを使用しているのです。 要するに、 トヨタのハイブリッドカーには日産やホンダなどの他のメーカーが採用している一般的な無段変速機（CVT）ではなく、「電気式無段変速機」が使用されている のです! うーん、知らなかった! ライター. 車のライターを自称して車の情報を発信している僕はとても恥ずかしくなりました。 でも、それと同時にトヨタのハイブリッドシステムに採用されている電気式無段変速機について徹底的に調べてみることにしたのです。 そしたらトヨタのハイブリッドシステムは本当にすごいことが分かったのです! |rfl| qjg| hhk| hgj| kty| ktz| iak| dot| hgg| jnz| cqs| xee| bni| pud| phx| yzz| lmw| rfo| ubz| mdz| tlw| gtc| rbv| aad| cxa| ioy| szr| jvh| avd| cbz| wgg| nyp| hoh| izd| jev| nkj| vwe| dnj| ytg| dsz| ada| fnq| qjy| jgv| ujh| yaj| uxv| hft| vit| vcw|